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研討會(huì) | 仿真助力新能源汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)新突破
在快速發(fā)展的交通運(yùn)輸行業(yè)，如：電動(dòng)汽車(chē)，多電飛機(jī)等，其研發(fā)和能量?jī)?chǔ)存中，電池的重要性也日益突出，新能源汽車(chē)的發(fā)展必然衍生出更多對(duì)電池的需求。Ansys CFD 可以對(duì)電池性能進(jìn)行仿真，從而降低研發(fā)成本縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
電池設(shè)計(jì)的突破需要進(jìn)行多種原理（熱、機(jī)械、電化學(xué)）及多規(guī)模擴(kuò)展過(guò)程（從單個(gè)電極到完整的電池組）的研發(fā)。除了Ansys CFD，完整的電池開(kāi)發(fā)流程還需進(jìn)行多物理場(chǎng)仿真，包括結(jié)構(gòu)分析仿真、電子仿真和系統(tǒng)仿真。電池管理系統(tǒng) (BMS)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和控制充電電池的狀態(tài)，以便為復(fù)雜應(yīng)用提供可靠的動(dòng)力，Ansys面向嵌入式軟件和功能分析的解決方案支持BMS研發(fā)，實(shí)現(xiàn)安全、可靠、高效地電池操作。
7月，Ansys將全新推出『仿真助力新能源汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)新突破』系列專題，其中上海仿坤軟件科技有限公司高級(jí)技術(shù)工程師王強(qiáng)將參與“LS-DYNA在電池濫用上的多物理場(chǎng)仿真介紹”主題演講，屆時(shí)更多有關(guān)動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、電池結(jié)構(gòu)仿真、電池濫用的多物理場(chǎng)仿真及電池管理系統(tǒng)方案等主題將在本專題中做詳細(xì)介紹，歡迎報(bào)名參會(huì)！
7月2日 | Ansys在動(dòng)力電池設(shè)計(jì)中的技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用
簡(jiǎn)介：隨著各國(guó)燃油車(chē)禁售時(shí)間表的推出，新能源汽車(chē)的地位愈發(fā)穩(wěn)固。這種狀況在中國(guó)尤為明顯，國(guó)家已將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)市場(chǎng)近幾年更是呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池技術(shù)作為其核心和瓶頸技術(shù)一直是研究的重中之重。中國(guó)車(chē)企以純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)為主，兼顧燃料電池汽車(chē)路線。因此，鋰離子電池和燃料電池在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間將是動(dòng)力電池主要發(fā)展方向。
Ansys擁有目前市場(chǎng)上關(guān)于鋰電池和燃料電池最完善也最被廣泛采用的解決方案。針對(duì)鋰電池，Ansys FLUENT提供了MSMD模塊和詳細(xì)3D電化學(xué)模型，可完成從電極-電芯-模組-PACK不同級(jí)別的電熱耦合、熱失控等仿真，并且和Twin Builder一起實(shí)現(xiàn)BMS系統(tǒng)級(jí)仿真；針對(duì)燃料電池，F(xiàn)LUENT提供了PEMFC和SOFC兩類燃料電池仿真模塊，可完成電池單體或PACK級(jí)的穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)仿真。通過(guò)此次Webinar, 您將能了解完整的Ansys電池解決方案、電熱耦合仿真方法以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)客戶具體實(shí)施案例。
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)內(nèi)容包括：Ansys電池解決方案概要及最佳實(shí)踐；Ansys FLUENT MSMD鋰電池仿真模塊和PEMFC燃料電池模塊；Ansys Twin Builder降階技術(shù)及系統(tǒng)仿真。
7月7日 | Ansys在電池包結(jié)構(gòu)仿真方案中的應(yīng)用
簡(jiǎn)介：電動(dòng)汽車(chē)采用鋰離子動(dòng)力電池包安全性測(cè)試方法中涉及到很多項(xiàng)目，包括振動(dòng)、機(jī)械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓、溫度沖擊等。Ansys Mechanical和Ansys LS-Dyna針對(duì)這些需求可以提供相應(yīng)解決方案，本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹包括在Ansys SpaceClaim中的模型處理，在Ansys Mechanical中的電池包模態(tài)分析，諧響應(yīng)分析，在Ansys LS-Dyna中振動(dòng)，沖擊跌落顯式分析，在nCode DesignLife中振動(dòng)疲勞分析，詳細(xì)介紹動(dòng)力電池包安全性測(cè)試要求及仿真解決方案。
7月9日 | LS-DYNA在電池濫用上的多物理場(chǎng)仿真介紹
簡(jiǎn)介：LS-DYNA使用同一模型可以同時(shí)求解結(jié)構(gòu)-熱-電磁等多方面的多物理場(chǎng)問(wèn)題，可以應(yīng)用在電池的擠壓方面，一次性得到結(jié)構(gòu)變形信息、熱信息、電流電壓及SOC剩余載荷等信息。本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹LS-DYNA中電阻加熱求解器的概念及應(yīng)用、結(jié)構(gòu)與熱耦合、兩個(gè)導(dǎo)體間的接觸等，以及電池模組、Randles 等效電路、實(shí)體單元模型、厚殼單元模型、Macro模型等相關(guān)內(nèi)容。
7月14日 | Ansys在新能源汽車(chē)BMS高效設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中的應(yīng)用
簡(jiǎn)介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹如何使用Ansys SCADE汽車(chē)解決方案來(lái)高效設(shè)計(jì)和驗(yàn)證新能源汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)。隨著新能源汽車(chē)的普及和自動(dòng)駕駛的興起， 對(duì)BMS的軟件關(guān)鍵級(jí)別要求已經(jīng)由ISO26262 ASIC B升高到ASIL C & D，這就意味著相應(yīng)軟件驗(yàn)證成本也急劇加大，Ansys SCADE提供了基于模型的從軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)仿真、代碼自動(dòng)生成到測(cè)試的完整的工具鏈，以及符合最高至ISO26262 ASIL D的軟件開(kāi)發(fā)流程，在極大提升BMS軟件的研制效率的同時(shí)能節(jié)約高達(dá)50%的研制成本。
7月16日 | 基于模型的功能安全分析助力提高BMS安全
簡(jiǎn)介：作為電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)中最為復(fù)雜的控制中心，BMS的安全直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的整體安全性，某些功能要求嚴(yán)格的BMS，其安全完整性等級(jí)要求可以達(dá)到ASIL D級(jí)，也就是ISO 26262 最高的安全完整性等級(jí)。如何保障BMS的安全，并高效完成其功能安全分析，這給BMS廠商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和巨大的工作量。Ansys medini?提供基于模型的安全性分析和可靠性工程的綜合解決方案，其內(nèi)置的ISO 26262 安全模板涵蓋一系列安全分析技術(shù)，覆蓋整個(gè)安全生命周期，高效連接安全需求、安全分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保追蹤性和一致性，可以有效保障 BMS 的安全，并大大加速和優(yōu)化安全分析過(guò)程。
